歡迎訪問保山新聞網,您可以選擇訪問: 保山市 隆陽區 施甸縣 騰沖市 龍陵縣 昌寧縣

    保山搜索

    中超排名20 保山新聞網 新聞中心 熱點聚焦

    中超赛程2019赛积分:大瑞鐵路大柱山隧道平導順利貫通

    2019-06-26 16:51 李美蘭/文 范南丹/圖

    中超排名20 www.lukmy.icu mmexport1561530767721

    mmexport1561537785328

    mmexport1561530703099

    mmexport1561530715770

    mmexport1561530748208

    mmexport1561530725678

    本網訊  6月26日上午11時10分,經過11年的艱難施工,由中鐵一局集團有限公司承建的大瑞鐵路大柱山隧道平導順利貫通。大柱山隧道有著“世界最難掘進隧道”、“中國隧道施工地質博物館”之稱,隧道平導的貫通為2020年隧道完工奠定了堅實基礎。

    大柱山隧道全長14484米,最大埋深995米,穿越著名的橫斷山脈南段,設置貫通平導輔助正洞施工,為大瑞線控制性工程之一。其所在區域地質環境復雜,斷裂構造發育, 具有“三高”(高地熱、高地應力、高地震烈度)、“四活躍”(活躍的新構造運動、活躍的地熱水環境、活躍的外動力地質條件、活躍的岸坡淺表改造過程)的特征。洞內縱坡設計為小“人”字坡,最大縱坡23.5‰,穿越6條斷裂帶,巖溶發育地段5處,褶皺構造3條,經過有放射性場所監督區、低高溫帶,地質極其復雜多變,施工難度極大。

    大柱山隧道開工以來,隧道已經涌水約2億立方米,相當于15座西湖。隧道進口施工人員常年帶水作業,即使穿戴雨衣都會濕透。中鐵一局建設者不但要經常在“水簾洞”中“淋浴”,還會經歷“桑拿”。在隧道的出口,洞內施工長期處于40℃左右和85%以上濕度的惡劣施工環境,為了確保施工作業人員身心健康,項目部通過長年給隧道施工最前方的掌子面運送冰塊降溫。

    此外,中鐵一局項目員工在施工過程中,還成功解決了平導8.3公里獨頭通風、7.8萬m3/d的長距離反坡排水、1.7公里的低瓦斯施工、軟巖大變形等技術難題。尤其是在156米長的燕子窩斷層施工中,項目部通過邀請專家,不斷完善改進施工方案,歷時26個月的攻堅克難、晝夜奮戰,最終安全通過該斷層。

    作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,由于施工環境異常惡劣,施工異常艱難,大柱山隧道工期從最初的5年半,一度調整為8年,又再度調整為13年。目前,大柱山隧道正洞還剩余1.8公里,預計 2020年全面完工。

    大理至瑞麗鐵路,是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一,也是我國西南進出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分,是中國連接中南半島經濟走廊的重要環節;同時還是貫徹落實國家西部大開發戰略,重塑“南方絲綢古路”、凸顯云南面向東南亞、南亞的橋梁和紐帶作用的重要通道。大瑞鐵路的建成,對促進沿線地區經濟社會發展,推動云南省“精準扶貧”工作實施、提升云南對外開放水平,推動我國與東南亞、南亞國家的交流與合作,將產生重大而深遠的影響。

    責任編輯:錢秀英 編輯:段紹飛

    中超排名20
    相關新聞
    返回頂部